Browar Radziszów koło Skawiny

[Piwowar]

Browar w Radziszowie koło Skawiny

Właściwie wiem na temat tego browaru tak mało, że aż mi wstyd zaczynać temat. Jest jednak błąd w spisie browarów polskich M. Friedricha, który należałoby poprawić.

Spis podaje:

Browar Emil Zichardt 1880 – 1886
Browar Radziszów, dzierżawca Albin Kolloros 1886 – 1895

[Piwowar]

A. Kolloros dzierżawił browar z całą pewnością już na początku 1883 roku, na co dowodem jest przytoczony poniżej list:

Radziszów, 12 grudnia 1883

Panowie Novak & Jahn, fabryka maszyn Praga – Bubna

Otrzymałem wysłany przez panów śrutownik do słodu, z którego wydajności jestem w pełni zadowolony. Urządzenie sprawuje się znakomicie, mieli doszczętnie ziarno, nie uszkadzając łusek, dzięki czemu bardzo sprawnie przebiega proces filtracji. Poza tym ułatwia moją pracę, ponieważ śrutuję teraz w krótszym czasie i z mniejszym zapotrzebowaniem energii.

Z poważaniem

Albin Kolloros, browar w Radziszowie, poczta Skawina (Galicja)

[Piwowar]

Firma Novak & Jahn wysłała śrutownik do Radziszowa między 15 maja, a początkiem grudnia. Nie wiem ile czasu potrzebowano od przyjęcia zlecenia do momentu wysłania, ale myślę że kilka miesięcy, ponieważ od maja 1883 do lutego 1884 wyprodukowano 24 takie śrutowniki. Wersja, którą zamówił Kolloros była na napęd ręczny, można więc przyjąć, że browar w radziszowie nie był napędzany maszynami.

[Piwowar]

Trochę danych technicznych:

Firma Novak & Jahn sprzedawała śrutownik w trzech wersjach.

Tańsza wersja na napęd maszynowy miała wymiary:
Długość 1350 mm
Szerokość 800 mm
Wysokość 1500 mm
Przy 1300 obrotach na minutę była w stanie ześrutować 800 - 900 kg słodu w ciągu godziny.

Droższa wersja miała wymiary:
Długość 1450 mm
Szerokość 900 mm
Wysokość 1650 mm
Przy 1200 obrotach na minutę była w stanie ześrutować 1000 - 1200 kg słodu w ciągu godziny.

Wersja na napęd ręczny, jaką zamówiono w Radziszowie miała wydajność 150 – 200 kg słodu na godzinę, w zależności od krzepy obsługującego.

[masumi]

Kolloros posiadał również browar i słodownię w Skawinie, od 1892 roku. Wiem na pewno że browar w Skawinie "należący do masy konkursowej" Albina Kollorosa, w 1902 roku nabył na licytacji Michał Nałęcz Łążyński. Zarządcą masy konkursowej był Leon Horowitz, adwokat z Krakowa. Zarządcą browaru był Antoni Tylko, późniejszy właściciel rozlewni piwa skawińskiego, tenczyńskiego, limanowskiego. Inny przedsiebiorca, Karol Kolloros w spółce z Benzionem Grossbartem i Mojżeszem Goldfingerem, prowadził w Podgórzu "Zastepstwo i Skład Piwa K. Szwede w Częstochowie". Firma istniała w latach 1919 - 1920/22

[Leonpraga]

to co posiadam w spisie katalogowym:

SKAWINA, woj. Małopolskie

* Browar – Albin Koloros (1892) 1892/6-1902 NS
* Browar Parowy i fabr. Słodu w Skawinie – wł. Michał Nałęcz – Łażyński -1906
* Browar Parowy i Fabr. Słodu – wł. Aleksander Heilpern tel. 7 ul. Mickiewicza 706 -1912/22/6/7/8
* Przed. Brow. i fabr. Słodu w Skawinie, dż. Englard i S-ka -1918 NS
* Browar Parowy i Fabr. Słodu – wł. Aleksander Heilpern, Józef Kamiński i S-ka (nieczynny) -1922/8/9/30/1
* Browar – wł. Dr. Maksymilian Heilpern -1937/9

NS- zapożyczone z kotalogu niemieckiego

[Pasjonat]

Zajmuję się historią Radziszowa, poszukuję informacji dotyczących browaru w Radziszowie, będę wdzięczny za informacje dotyczące tego browaru i piwa prtzez niego produkowanego.

[pizmak666]

Reklama (rok 1888?)

[e-prezes]

Co to takiego TRANSWERSALNE?

[seba_gliwice]

Galicyjska Kolej Transwersalna (niem. Galizische Transversalbahn) - państwowa linia kolejowa, otwarta w 1884 w Galicji (Austro-Węgry). Linia przebiegająca równoleżnikowo z zachodu na wschód przez górskie obszary Karpat, równolegle do oddanej w roku 1851 drogi 28.

Inwestycja ta miała na celu połączenie już istniejących tras o przebiegu równoleżnikowym i stworzenie nieprzerwanego ciągu komunikacji kolejowej z zachodu na wschód terytorium. Jej budowa miała głównie cel militarny - wybudowanie linii alternatywnej do głównej Kraków - Lwów (Kolej galicyjska im. Karola Ludwika) przed przewidywaną wojną z Rosją. Kolej ta miała również przyczynić się do zaktywizowania słabo rozwiniętych obszarów górskich. Stacje końcowe Kolei Transwersalnej to Czadca (obecnie Słowacja) i Husiatyn (obecnie Ukraina), a jej łączna długość wynosi około 800 km. Główne dworce kolejowe znajdowały się w Żywcu, Suchej Beskidzkiej, Nowym Sączu, Jaśle, Krośnie, Sanoku, Zagórzu, Chyrowie, Samborze,Drohobyczu, Stryju i Stanisławowie.

[pizmak666]

1889r.

[e-prezes]

"Zamówienia szybko uskutecznia" i "wyrabia wzorowo prowadzony browar" - po prostu bajka

[pizmak666]

Swego czasu mieli b.dobry PR i miejscówkę na rynku

[e-prezes]

Swego czasu mieli b.dobry PR i miejscówkę na rynku

Opodal Rynku Urzekające są te stare reklamy.

[pizmak666]

Kolej transwersalna

Mamy i rozkład (1888 r.):