Pociągiem po kolejowo-piwnych szlakach

[Gringo]

Zajrzałem do Atlasu Lokomotiv i nie widzę aby to była wina skrajni. Motoriczka serii 810 ma jeszcze 20 mm zapasu do wymiaru granicznego skrajni w Polsce. Poza tym wjeżdzali tą serią do Głuchołaz i Łupkowa (ZSR). To jest zapewne kwestia zgody UTK na ruch transgraniczny Czeski Cieszyn - Cieszyn, otrzymanie takiej zgody nie wymaga jakichś szczególnych wymagań od przewoźnika dlatego przedstawiciele CD szybko i zdecydowanie wypowiedzieli się w tym temacie. Jeżeli jednak moje życzenie miało się spełnić i CD chcieliby wjeżdzać do BB to seria 810, musiałaby przejść badania celem otrzymania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji w RP. To im się nie opłaca niestety.

[Pankracy]

Zajrzałem do Atlasu Lokomotiv i nie widzę aby to była wina skrajni.

Problem jest z małą wytrzymałością pudła serii 810. Polskie normy są surowsze od czeskich i słowackich. "Motorak" przy obecnie obowiązujących przepisach z uwagi na słabą konstrukcję nie kwalifikuje się żeby dostać homologację od UTK.

[Pankracy]

To im się nie opłaca niestety.

CD za dwa lata wprowadza na czeskie linie kolejowe dwuczłonowe DMU 120 produkcji polskiej. Może wtedy coś się zmieni na liniach przygranicznych.

[Pendragon]

CD za dwa lata wprowadza na czeskie linie kolejowe dwuczłonowe DMU 120 produkcji polskiej. Może wtedy coś się zmieni na liniach przygranicznych.

Z tego co można wyczytac na wiki, nie będą one jeździć blisko polksiej granicy, więc odpada.

[woosaa]

Dokładnie tak Panie Burmistrzu!

A czy od czerwca UM nie przejmują także międzynarodowych? (te uruchamiane przez PR)

[Gringo]

Rozszerzona oferta „Sąsiedzi”

Źródło: RK

Przewozy Regionalne od 1 czerwca rozszerzyły ofertę „Sąsiedzi” o odcinki: Wrocław – Opole (pociągi nr 6430/1/3357, 4626/7/3352) i Legnica Żagań (pociągi nr 76136/5845, 67135/5844).
Oferta „Sąsiedzi” pozwala korzystać z przejazdów pociągami międzynarodowymi w relacjach krajowych, po atrakcyjnych cenach.

W obrębie Dolnego Śląska, ofertą objęte są m.in. relacje:
- Wrocław Główny – Bohumin
- Sędzisław – Kralovec (Trutnov hl.n.)
- Szklarska Poręba Górna – Harrachov (Korenov)
- Wrocław Główny – Goerlitz (Drezno)
- Legnica – Forst Lausitz

TABELA OPŁAT ZA BILETY JEDNORAZOWE
klasa 2 pociągów REGIO
Za odległość - taryfa normalna

do 5km - 3,00
6 - 10km - 3,20
11 - 15km - 3,70
16 - 20km - 4,30
21 - 25km - 5,30
26 - 30km - 6,30
31 - 35km - 6,90
36 - 40km - 8,00
41 - 47km - 9,00
48 - 53km - 10,00
54 - 59km - 11,10
60 - 67km - 11,60
68 - 73km - 12,60
74 - 80km - 13,60
81 - 90km - 14,60
91 - 100km - 15,70
101 - 120km - 17,20
121 - 140km - 19,20
141 - 160km - 21,20
161 - 180km - 23,20
181 - 200km - 25,20

[Gringo]

Za ciosem sukcesu sprzedaży Atlasu Linii Kolejowych, firma Eurosprinter wydała Mały Atlas Linii Kolejowych Polski 2011 "wersja podróżnicza". Premiera miała miejsce w dniu 01.06.2011. Cena jest już zdecydowanie bardziej atrakcyjna od Wielkiego Atlasu- 45 zł.

http://eurosprinter.com.pl/105,maly-atlas-linii-kolejowych-polski-2011.html

[Pendragon]

To jest atlas linii a nie rozkład jazdy. Poza tym to rozkłady zmieniają się codziennie, a nie co 3 miesiące

[Gringo]

Patrzysz na KOLEJ przez pryzmat polityki spółek grupy PKP. Rozdziel sobie te dwie rzeczy a może coś dojrzysz...

[zgroza]

Na przykład z Bydgoszczy do Gościszewa można dojechać w niecałe cztery godziny pociągami Arrivy, czyli DB. Ciekawe, jak to funkcjonuje - z tym że trzeba by było się nastawić na nocleg, bo nie da się ustawić tak kilkugodzinnej wizyty. Szkoda, że już nie mieszkam w Bdg.

[zgroza]

http://www.wiadomosci24.pl/artykul/malopolska_nowa_trasa_pkp_223181.html

Czy dane mi będzie dojechać do Szczyrzyca pociągiem? Pięknie by było...

[Pendragon]

Ja o tym projekcie słyszę już od co najmniej 20 lat, jak nie 25. Nie wiem czy dożyję realizacji.
Poza tym mowa jest o jakiś Szczyrzycach, a nie Szczyrzycu
"Planowana inwestycja kolejowa da zatrudnienie ponad tysiącom osób". Ile to jest ponad tysiącom? Milionom?

[Gringo]

Rynek Kolejowy: http://www.rynek-kolejowy.pl/29148/P...raz_blizej.htm

A koszty budowy linii Podłęże – Piekiełko już w 2006 roku szacowano na 8-9 mld zł. Teraz mówi się o 5-6 mld zł.

Dla mnie to zmierza w kierunku podzielenia losu z KDP.

[zgroza]

Myślę, że po prostu mogli urealnić założenia. Np. po prostu zrezygnować z drugiego toru. Do tego na kolei się sporo robi, to teraz ceny w kosztorysach są mniej z kosmosu.

[Gringo]

Wydaje mi się że nie jeden tor nie zmniejszyłby kosztów o niemal 50% (nie uwzględniając jeszcze inflacji od 2006 roku). Poza tym jednotorówka jest do d...
Jak to często mówię - pożyjemy zobaczymy

Starają się o pieniądzę na rozbudowę a Małopolska ma dużo do zrobienia w istniejącej infrastrukturze. Połączenia z woj. śląskim są fatalne.
Czechowice Dz. - Kraków - 180 minut - około 90km.
Katowice - Kraków pociąg IC 120 minut - około 80 km.

Dla mnie, wycieczka do Omerty w Krakowie, 90km w jedną stronę to była podróż w której spędziłem w pociągu łącznie prawie 7 godzin. Paradoksalnie dobrą alternatywą (czasu przejazdu) jest wycieczka do Wrocławia.