przy piwie o samochodach

[peter007]

Tylko co ci dają zimówki na tylnej osi skoro auto ma np.przedni napęd? Oczywiście nie mówię o tym,że w odwrotnej konfiguracji robi sie piruety na zakrętach.

Większość aut ma przedni napęd. Ciekawie problem opisał Bielak w programie "Jazda polska". Nie będę tu przytaczał epitetów jakich użył, by określić osoby zakładające zimowe kapcie tylko na przednią oś.

http://www.kleber.pl/KleberPL/front/affich.jsp?codeRubrique=8032005184616&lang=PL

http://eu.goodyear.com/pl_pl/advice/faqcategories/faqs/caring.jsp

Będziesz chciał więcej wiedzieć to poszukaj sam, nie zamierzam się sprzeczać

[JAckson]

Wczoraj w autoryzowanym serwisie forda zleciłem wymianę wtryskiwacza. Samochód odebrałem, ale do domu dojechałem ze sporym strachem. Samochód pracował jak traktor a w środku smród spalin. Jazda przy uchylonym oknie.
Dzisiaj idzie do kontroli. Ech te ASO

[arcy]

Skoro nawiew podpięli Ci pod rurę wydechową, to nie zdziwiłbym się, gdyby wtryskiwacz umożliwiał Ci poranny prysznic w drodze do pracy.

[JAckson]

Skoro nawiew podpięli Ci pod rurę wydechową, to nie zdziwiłbym się, gdyby wtryskiwacz umożliwiał Ci poranny prysznic w drodze do pracy.

Panowie zapomnieli dokręcić jednej świecy żarowej :/ Żenada

Na razie jest ok. Zobaczymy co dalej.

[ART]

Niezłe też jest jest gdy w niemal nowym samochodzie po przeglądzie związanym m.in. z wymianą oleju okazuje się że "zapomniano" wlać owego przedmiotowego, nowego oleju. Jeszcze lepsze jest to, gdy zdarza się to co najmniej dwa razy pod rząd

[pieczarek]

To może pilnować mechaników przy takich przeglądach?
Od jakiegoś czasu unijne przepisy zmuszają serwisy do umożliwienia właścicielom pojazdów obserwowania naprawy czy przeglądu. Nadal budzi to spore opory w warsztatach, ale łaski nie robią.

[kopyr]

To może pilnować mechaników przy takich przeglądach?
Od jakiegoś czasu unijne przepisy zmuszają serwisy do umożliwienia właścicielom pojazdów obserwowania naprawy czy przeglądu. Nadal budzi to spore opory w warsztatach, ale łaski nie robią.

Można i tak, tylko m.in. dlatego płacisz ciężkie pieniądze w ASO, żeby mieć to wszystko w dupie, a nie patrzeć mechanikom na ręce i poprawiać ich błędy.

[pieczarek]

Masz rację, ale widocznie problem był ogólnoeuropejski, skoro zdecydowano się na takie rozwiązanie.
Ludzie są mądrzy. Skoro mogą robić mniej niż więcej, to tak będą robili. Mechanicy nie są tu wyjątkiem.

[Cez]

Jakiś czas temu okazało się, że mam problem z klimą. Ponieważ miałem już zdiagnozowane, że trzeba sprawdzić sterownik, udałem się do ASO. To że grzebali się kilka godzin mimo tego, że zarządałem tylko sprawdzenia sterownika, który znajduje się w przednim zderzaku i jest dostępny po zdjęciu nadkola (opel zafira), to miałem okazję zobaczyć jak pracuje ASO....
Młodzi ludzie przyjechali astrą II na przegląd olejowy, byli zapewniani, że przegląd już kończy się... a gdy odeszli od serwisanta okazało się, że w warsztacie samochodu nie ma...kluczyków też...któryś z mechaników wyprowadził go poza warsztat i wcale go nie robili...
W kolejnej astrze robiono coś z zawieszeniem... mechanik miał wątpliwści czy wszystko jest ok więc mówił o tym kierownikowi. Ten kazał brać mu inną astrę, o podobnej specyfikacji ZOSTAWIONĄ przez INNEGO klienta, żeby przejchał się i porównał... Czyli "Szefie opra na obiad. Pojechałbym po pizze...- A weź sobie tam stoi taka vectra..."
Jako jedyny zostałem sam pod koniec dnia. Kątem oka zobaczyłem, że pojawił się jakiś kasztan w gajerze... Myśle sobie właściciel tego interesu... Przyszedł do sali obsługi klienta i pyta mnie czemu telewizor nie jest włączony. Myśle sobie jeszcze telewizora mi brakowało. Siłował się z pilotem dobre kilka minut, ale włączył.
Summa summarum zaproponowano mi na początek naprawę za 750 zł. Pojechałem do warsztatu, który zajmuje się klimatyzacją, powiedziałem co jest grane i zapłaciłem 300 zł.

[JAckson]

Najciekwaesze jest to, że firma bada zadowolenie klientów po wykonaniu prac zleconych w serwisie.
W ASO dokonywałem naprawy po raz pierwszy (unikam tego jak ognia). Jednak dwa razy musiałem się do nich udać w celu zrobienia paru testów (bez żadnych napraw).

Kilka dni później miałem telefon od kobitki która zadawała mi pytania na temat zadowolenia z wykonanej usługi. Wtedy w zasadzie wszystko było ok (czyt. nic się dało spierdopsuć).

Ciekawe czy teraz zadzwoni ponownie. (obstawiam na 85%, że nie zadzwoni).

Z innej beczki:
Jeżeli ktoś zna warsztat (najlepiej w okolicach Wrocławia) w którym podejmą się unieczynnienia (zaślepienia) zaworu EGR (recyrkulacji sapalin) w Focusie proszę o info.

[arcy]

Ja mam auto na gwarancji, więc bywam tylko w ASO. I tak się szczęśliwie zdarzyło, że kiedy raz byłem piekielnie niezadowolony, zadzwonili i do mnie zapytać o wrażenia.

[żąleną]

A najśmieszniejsze jest to, że we wszelkich ogłoszeniach podaje się "regularnie serwisowany w ASO", choć liczba pozytywnych opinii o serwisie to jakiś promil.

[Maidenowiec]

To chyba standard. Ja jeżdżę tym wymysłem co się zowie Hyundai Santamo, czyli de facto Mitsubishi Space Wagon, tyle, że ze skrzynią i silnikiem od Sonaty. Kupiony w salonie Mitsubishi i w czasie gdy jeździł nim jeszcze mój ojciec a nie ja, zwiedził chyba wszystkie ASO M w Warszawie i wszystkie były żenujące. Łącznie z cyrkami typu "a bo panie, nie możemy podłączyć się do komputera, nie wiemy czemu" i kompletnym brakiem jakiejkolwiek znajomości sprzedawanego przez nich auta.

Od 3 lat serwisuję w ASO Hyundaia, który wcześniej był mechanikiem od wszystkiego, zresztą do tej pory robią wszystko co im się przywiezie. I nie narzekam. Grunt to mieć dobre kontakty z szefem mechaników. I nie robią nic nie potrzebnego i utrzymują ten mój antyk na chodzie. A ja nie muszę patrzeć mechanikom na ręce, bo tylko coś by spróbowali schrzanić.

[JAckson]

W ASO w którym ja byłem nie można nawet porozmawiać z mechanikiem, który fizycznie zajmuje się samochodem. Wszystkie kontakty poprzez specjalnego człowieka, który spisuje zlecenie, uustala koszty, odprowadza i przyprowadza samochód, wystawia fakturę itp.

Generalnie nowe samochody są skazane na ASO, bo bez tego traci się gwarancję. Mogą więc spokojnie kłaść laskę na to, co robią.

[fidoangel]

Generalnie nowe samochody są skazane na ASO, bo bez tego traci się gwarancję. Mogą więc spokojnie kłaść laskę na to, co robią.

Znam firmy, które kiedyś do nowych samochodów od razu ładowały LPG i w nosie miały gwarancję.

Teraz też nie przejmują się gwarancjami bo te wszystkie obowiązkowe "cyrki" słono kosztują i taniej wychodzi serwisować i naprawiać w razie czego auta w jakimś sensownym zakładzie a zresztą po dwóch latach i tak idą "do żyda".