PKP Gościszewo - browar. Jak daleko?

[unkel]

Dworzec we Wrocławiu (w Katowicach chyba też) ma w normalnych warunkach 5 peronów. Co by wynikało z tego, że byłby podany peron 3 a pociąg w każdy dzień wjeżdżałby na różny peron? Tak przynajmniej podanie peronu, który jest zamknięty zwiększa czujność pasażera
Pani za mikrofonem wie bo (przynajmniej we Wrocławiu) siedzi w nastawni.
U nas znajomość przewoźnika jest potrzebna bo taryfa w Polsce jest progresywna. W Holandii przypuszczam jest jak w Czechach czyli sztywna kwota za kilometr.

[jacer]

tu nie chodziło o dworzec we Wrocku. Nie pamietam gdzie. Ludzie dwonili do Trójki i mówili o absurdach z nowy rozkładem.

[Pendragon]

Chodziło o Katowice.

[Pendragon]

Ja tam bym wiedzy na temat kłopotów z podróżowaniem nie czerpał z mediów
Np nigdzie nie usłyszałem wiadomości jakim to kłopotem jest notoryczne wprowadzanie poprawek do rozkładu. Teoretycznie można to robić co kwartał, w praktyce w tygodniu wychodzi kilka poprawek, a każda to kilka stron drobnym maczkiem. I weź to wszystko wprowadzaj i poprawiaj... W ciągu roku wychodzi tego więcej stron niż sam rozkład w formie książkowej. On sam to już jest niezły cyrk - żądanie 70 zł za nieaktualny wykaz w momencie wydania. W Czechach taka książka kosztuje coś koło 9 zł, a stron am podobną ilość. Stałem sie posiadaczem za 20 zł z przesyłką...

[Pendragon]

Dodam, ze te zmiany wchodzą zazwyczaj z mocą obowiązywania "natychmiast"...
Ja bym tu także poszukał odpowiedzi, czemu jest taki chaos.

[krzychal1]

Muszę przyznać ,że się wam upiekło. Admin zdecydowanie świętował

[YouPeter]

Twierdzenie, że pasażerowie nie potrafią kupować biletów tylko potwierdza, że wina leży po stronie PKP. To w interesie kolei jest aby klient potrafił ten bilet zakupić i to kolej ma mu zapewnić informacje na zadowalającym poziomie. Jakoś w Wielkiej Brytanii również jest wielu przewoźników, a zakup biletu nie sprawia problemu nawet osobie mówiącej łamanym angielski.

PS. A pomyśleć, że w Niemczech z powodu dużych opadów śniegu ograniczono prędkośc pociągów do 200 km/h

[TomekPeisert]

No i dotarłem, problemów nie było a śniegowa sceneria tylko dodawała uroku tej ,,wyprawie''.
Tak czy inaczej warto było - smak VH i Naturalnego jest dla mnie bezcenny

[Pendragon]

No i dotarłem

W tą i nazad Arrivą ?

[TomekPeisert]

Z Tczewa do Malborka Regio a z Malborka do Gościszewa Arrivą, która jechała na Kwidzyń i z powrotem tak samo.
Bez większych opóźnień (chyba 5min) szybko, tanio i fajnie

[dadek]

Nie korzystam z usług tej firmy od dawna. Wystarczy, ze słucham radia. Można także poczytać w internecie fachowców, którzy nie zostawili suchej nitki na nowym rozkładzie i sposobie wprowadzenia go z życie. We Wrocku nadal podają przez megafon perony, których nie ma.

Przestań kłamać, że zima coś zaszkodziła. Ludzie zimę zrozumieją, bo jest co roku i co roku są problemy.

Widzę, że przez parę dni dyskusja się rozwinęła.
Właśnie, Jacer nie korzysta z usług kolei, nie jest fachowcem ale słucha mediów i wszystko wie najlepiej! Nie będę powtarzał po Unkelu, wytłumaczył wszystko dokładnie. W pełni się zgadzam, że kolej nie jest idealna a jej rozbicie na dziesiątki podmiotów bezsensowne. Jednak robienie sensacji przez dziennikarzy to inna sprawa. Byłem na Dw. Centralnym 2.01 gdy nastąpiła fala powrotów ze świąteczno - noworocznych ferii. "Grasowały" tam ekipy aż czterech stacji telewizyjnych, o radiowych nie wspominając. Przyglądałem się jak pracują. Generalnie stali przy bufetach w galerii nad peronami, posilając się jadłem i napojami. Mieli w zasięgu oczu wyświetlacze przyjazdów pociągów i bardzo żałowali jeśli któryś akurat przyjechał punktualne. Niesamowita radość nastała gdy ogłoszono spóźnione pociągi z Zakopanego i Wrocławia. Ochoczo pobiegli na perony i wyłapywali wysiadających podróżnych. Przyjechał akurat IR GUBAŁÓWKA spóźniony 70 min. Bardzo się starali by trafić niezadowolonych (oczywiście byli tacy) ale niektórzy niezbyt chcieli narzekać. Pytanie od reportera do 4-osobowej grupy studentów: "Mieliście miejsce"? Wszystkie, nawet stojące, zajęte były już w Zakopanem ale dołączono dwie dodatkowe jednostki (EN 57) i znaleźliśmy. "Ale pewnie było zimno w pociągu?" Nie, grzali nawet w samych koszulkach siedzieliśmy, tylko w przedsionkach trochę wiało od drzwi. "Ale wody w ubikacji nie było?" Była, nawet się zdziwiliśmy że ciepła była, ale przy takiej ilości ludzi za Krakowem wody zabrakło. "Pewnie jesteście zdenerwowani ze spóźnienia?" Właściwie nie bo powstało dlatego, że dołączano dodatkowe dwie jednostki, inaczej wszyscy by się nie zmieścili. Pan reporter nie był zadowolony z odpowiedzi więc spojrzał na pociąg i zadał ostatnie pytanie: "Ale chyba ten pociąg nie powinien jeździć na takiej długiej trasie bo nie ma przedziałów, słaby komfort jest". A studenci na to: Bo to jest IR, jest ponad połowę tańszy niż IC a jedzie tylko 30 min. dłużej! Pan reporter wyłączył kamerę...
A co potem zobaczyłem w telewizji? Wyrwane sekundowe fragmenty odpowiedzi ...wszystkie, nawet stojące, zajęte już w Zakopanem...", ... w przedsionkach wiało od drzwi...", ...za Krakowem wody zabrakło..."
I tak pracowały w pocie czoła wszystkie ekipy ani razu nie podchodząc do punktualnie przyjeżdżających pociągów. A w wieczornych dziennikach oczywiście były krzykliwe i sensacyjne informacje, że ktoś wchodził przez okno a inny jechał na stojąco. A składów nie da się wydłużać w nieskończoność i zwiększać ich liczby gdy nagle w ciągu jednego dnia pół Polski chce się przemieścić w drugi jej koniec.

A co do wydrukowania na rozkładzie jazdy w Katowicach peronu 5 - na pewno kiedyś kupiłeś Jacerze jakąś książkę i była w niej errata bo wystąpił błąd drukarski. Robiłeś wtedy aferę na całą Polskę? A w Katowicach już na drugi dzień była na ściennych rozkładach poprawka.

[jacer]

Ale czego to ma dowodzić, że na kolei nie ma burdelu? Że na bocznicach stoją wagony bez przegladu, bo tak?

Że przyjeżdzają pociągi z trzema wagonami a na dworcu wiele osób a pociąg pełny? Że ... i tak dalej.

To bardzo ciekawe, że stałeś koło reporterów a później poleciałeś za nimi podsłuchiować ich o co się pytają podróżnych. Opowiedz coś o tym. Za kogo robiłeś i na czyje zlecienie?

Dziś sobie posłuchałem audycji Strzyczkowskiego, bardzo ciekawe informacje, prosto od decydentów i ludzi z branży między innymi redaktor "Z biegiem szyn". Też suchej nitki nie zostawił na tym systemie.

[dadek]

Ma to dowodzić, że pożal się boże dziennikarzyny szukają sensacji tam gdzie ich nie ma. W okresie świąteczno - sylwestrowym wyjechało około 30 dodatkowych pociągów, a te które kursują stale miały składy zwiększone nawet trzykrotnie, były także doraźne akcje doczepiania dodatkowych wagonów gdy pasażerowie się już nie mieścili. Zwykłe krytykanctwo jest najłatwiejsze co i z Twojej strony się objawia. Akurat audycja Strzyczkowskiego w Trójce i w ogóle Trójka jest najbardziej obiektywnym medium. Karol Trammer powiedział Ci dokładnie o co chodzi i ja się z nim jak najbardziej zgadzam, co napisałem na początku mojego postu, jeśli byłeś łaskaw zauważyć. I jeszcze raz powtórzę, system podziału na wiele spółek i chory sposób ich finansowania, oraz brak unii biletowej jest złem. Ale czym innym jest wypaczanie wypowiedzi pytanych osób przez wyrywanie z kontekstu, potępianie w czambuł, szukanie dziury w całym przez media telewizyjne, gdy akurat wszyscy przewoźnicy starają się na wszelkie sposoby sprostać totalnie zwiększonemu zapotrzebowaniu na przewozy w ciągi 1 - 2 dni. I na szczęście wielu z podróżnych potrafiło zrozumieć, że ich jako takie przewiezienie odbyło się dzięki zaangażowaniu szeregowych pracowników kolei, którzy w wielkim stresie robili wszystko by sprostać potrzebom. Prezesi i minister na pewno do niczego w tym momencie nie byliby przydatni.

A jeśli jesteś ciekaw mojej "szpiegowskiej antyreporterskiej akcji" to stałem na Dw. Centralnym bo miałem właśnie kogoś odebrać z pociągu z Zakopanego. Też stałem przy tablicach informacyjnych obserwując czas opóźnienia i mimochodem słysząc pełne "zatroskania" głosy reporterów -"cholera, ten pociąg znów o czasie przyjechał". Czterech facetów z wielkimi kamerami + tyleż panienek z mikrofonami zwracało na dworcu nie tylko moją uwagę. A na peron nie "poleciałem" (nie umiem na szczęście) za nimi lecz poszedłem po osobę na którą oczekiwałem. Nie musiałem też specjalnie podsłuchiwać ich "wywiadów" bo łapali kogo się dało w tłumie przy schodach (a nie zatykałem sobie uszu). Wbrew Twoim insynuacjom nie działałem też na niczyje zlecenie, ani nie wziąłem kasy "za robotę". Ty nie korzystasz z usług PKP to może nie wiesz, że jest jeszcze dozwolone odbieranie i odprowadzanie bliskich na perony.

[ART]

Uwaga! Zamierzam skorzystać z usług PKP PR w najbliższy piątek i sprawdzę kto miał rację

[delvish]

I na szczęście wielu z podróżnych potrafiło zrozumieć, że ich jako takie przewiezienie odbyło się dzięki zaangażowaniu szeregowych pracowników kolei, którzy w wielkim stresie robili wszystko by sprostać potrzebom.

Przecież na tym polega, zdaje mi się, ich praca. Nie robią tego jako wolontariusze. Ja bym wolał, żeby jakość usług oferowanych przez PKP nie była "jako taka" tylko po prostu dobra. Nawet w szczycie przewozowym.